Lettre d'information 01/2011

Tournée mondiale 2011 : Hanovre – Chicago – São Paulo – Leipzig

Clark on tour

«e-volution » inscrit sur les enseignes – une gamme entière de nouveaux modèles et un programme cadre attractif présentés au salon. Parfaitement préparé, Clark se démarque en tant que précurseur en matière de technologie électrique au CeMAT 2011 à Hanovre (2 - 6 mai 2011). Clark Europe GmbH présentera une gamme de produits beaucoup plus grande que d’habitude sur son nouveau stand avec une surface d’exposition de 650 m² située dans le hall 25 / stand G20, ainsi que d’autres surfaces du parc d’exposition. « The Forklift » conquit déjà le salon international en avant-première du CeMAT.

ProMat à Chicago
Lorsque le ProMat lance un appel, tous les experts des domaines de la production, de la distribution et des réseaux de livraison des Etats-Unis, du Canada et du Mexique y répondent et se rendent à Chicago (Illinois). Le salon national le plus important pour le material handling et la logistique attira de nouveau fin mars 2011 dix mille personnes souhaitant découvrir et expérimenter de près les nouveautés en matière d’engins, de systèmes et de technologies logistiques. Sur place avec de nombreuses nouveautés prometteuses : Clark Material Handling Company était présente sur un stand de 300 m2. Au total, 700 entreprises exposèrent leurs produits sur env. 28.000 m2 de surface d’exposition.

CeMAT SOUTH AMERICA
Le salon de la manutention CeMAT SOUTH AMERICA célébra une première spectaculaire début avril 2011 à São Paulo. Avec ses propres stands à l’intérieur (400 m²) et à l’extérieur (600 m²), Clark a pu marquer durablement les esprits au Centro de Exposicoes Imigrantes. Des intéressés venant de l’industrie du pétrole et de gaz naturel, de l’industrie du bâtiment, de la technologie écologique, de l’industrie cosmétique et de la technique médicale ainsi que de l’industrie automobile au Brésil, pays en pleine ascension, ont démontré un fort intérêt pour les engins Clark. Le salon couvrait tous les secteurs de la manutention, de la technique de convoyage et de stockage jusqu’à la technique de conditionnement et préparation de commande, en passant par la technique de la circulation et les systèmes et logiciels de manutention.

Intec à Leipzig
Show à Leipzig : 20.800 visiteurs professionnels de 22 pays et 1.345 exposants : un véritable record pour le salon de la construction et fabrication de machines intec ainsi que pour le salon des fournisseurs européens Z. Le revendeur Clark Tecklenborg (Döbeln) était également présent début mars 2011 avec son propre stand dans les halls du salon de Leipzig. L’équipe composée de 5 personnes et le gérant Steffen Koßmann étaient très enthousiastes concernant les engins électriques Clark en particulier. De nouveaux contacts avec des sociétés de machines outils et des fournisseurs automobiles de la région laissent présager des affaires positives post-salon.

Nouvelle usine au Mexique

Clark construit actuellement une nouvelle usine au centre du Mexique. « The Forklift » commencera à produire dès le premier trimestre 2012 avec une capacité de jusqu’à 6.000 unités par an. Le site de la nouvelle usine pour les chariots électriques, diesel et à gaz propulseur a été choisi avec intelligence et stratégie : Depuis le parc industriel de « Tres Naciiones » à San Luis Potosi, on livre relativement rapidement et économiquement les clients du marché nordaméricain et d’Amérique latine.

4. Journée de la presse spécialisée chez Clark Europe GmbH

Plus éclairés

24 journalistes venant d’Allemagne, de Grande-Bretagne, d’Italie et des Pays-Bas ont répondu à l’invitation de Clark Europe GmbH pour la 4ème édition de la journée de presse spécialisée européenne à Mülheim an der Ruhr. Points thématiques principaux : Quels sont les nouveaux produits en vue chez Clark ? Quels sont les résultats pour l’année 2010 ? Quelles sont les attentes de Clark pour 2011 ?

Bilan 2010 positif – Tendances pour 2011
Le gérant de Clark, Egon Strehl, dressa le bilan de l’ exercice 2010 plus que réjouissant, Clark Europe GmbH termina avec des ventes supérieures à 50% et une croissance d’env. 36% du chiffre d’affaires par rapport à l’année 2009, y compris un meilleur résultat avant impôts. « Nous avons réussi à compenser avec brio la crise de 2009 et regardons aujourd’hui avec assurance vers l’année à venir qui sans nul doute nous permettra d’enregistrer un taux de croissance d’ordre similaire, » déclara Egon Strehl. Cette évaluation fut communiquée aux côtés du CEO coréen S.S. Baik, qui envoya ses meilleures salutations par message vidéo. « Nous avons gagné des parts de marché en 2010. Et voulons continuer sur cette trajectoire en 2011. » D’après Egon Strehl : « La base de notre croissance continuera d’être la capacité d’innovation convaincante de Clark tant sur le marché des chariots classiques que sur le segment de la technique de magasinage. »

Nouveaux revendeurs – nouveaux collaborateurs
« Nous avons pu en 2010 augmenter notre réseau de revendeurs de 20 à 140 revendeurs Clark dans 47 pays au total », déclare Rolf Eiten, Directeur Sales & Marketing, « et nous continuerons cette année encore sur cette voie. » Parallèlement, des formations techniques pour les revendeurs et leurs collaborateurs du service après-vente ont été multipliées. En 2011, le nombre de formation sera de nouveau augmenté tant à Mülheim que sur place chez les revendeurs. De plus, Clark a embauché dix nouveaux collaborateurs en 2010.

Une capacité de charge supérieure en 2011
Une capacité de traction de 4 à 7 tonnes et un design « Built to last » distinguent le nouveau tracteur électrique CTX 40/70 de Clark. Andreas Krause, ing. dipl., Directeur technique chez Clark Europe GmbH : « Notre gamme CTX avec son poste de pilotage ergonomique, de nombreux compartiments de rangements et la technologie AC avec moteur 48 volts est tout aussi efficiente et effective. »

Retraite aux flambeaux à Duisbourg
La soirée réunit tout le monde au parc paysager de Duisbourg-Nord, une ancienne usine sidérurgique de la société Thyssen, qui fut fermée en 1985. Dans le cadre d’une reconnaissance de deux heures aux flambeaux, un ancien employé de l’usine expliqua et reconstitua la vieille installation industrielle. La note finale eut lieu sur place dans la maison principale, lieu de gastronomie spectaculaire du parc paysager de Duisbourg-Nord.

Les hommes et les marchés

Back to Suomi - CE Rental renforce la présence de Clark en Scandinavie

Avec l’entreprise CE Rental, Clark Europe a coopté un revendeur finnois important. Fondée en 1995 en tant que prestataire de service sur le secteur de la location pour la maison associée MATENKO, CE Rental développa rapidement une dynamique propre nettement plus élevée. L’entreprise située dans le sud-ouest du pays se spécialisa dans les segments des chariots de manutention et des engins de chantier, qu’elle importe, vend ou loue. CE Rental dispose d’ores et déjà d’un réseau de vendeurs et de représentants dans toute la Finlande.
Le directeur Juha Niemelä est tout aussi optimiste que le directeur du marketing Chao Wang. Niemelä : « Clark fut durant de longues années absent du marché finnois. Les chariots élévateurs ont malgré tout une excellente réputation. Et le nom de Clark est encore une référence aujourd’hui. C’est ce dont nous voulons profi- ter. » Et Chao Wang complète : « Nous mettrons en scène ce retour sur le marché comme une renaissance. La concurrence est rude, mais de nombreux bons arguments parlent en faveur de Clark. Et ce sont ces arguments que nous communiquerons. »

CeMAT 2011 : Développement durable en Manutention

L’évolution électrique de Clark

La devise du CeMAT 2011 « Sustainability in Intralogistics » est plus actuelle que jamais. Le développement durable écologique est le mot d’ordre du moment. Les prix de l’énergie et des matières premières en constante hausse représentent pour les entreprises un véritable défi au-delà même du débat climatique actuel. Clark présente au CeMAT 2011 l’unique réponse correcte : En tant que pionnier de la technologie électrique, « The Forklift » propose un vaste choix d’engins électriques extrêmement robustes avec fonctionnement sans émission, capacité élevée de la batterie, chargement rapide de la batterie.

Mission avec priorité
Egon Strehl, Gérant de Clark Europe GmbH, poursuit une vision très claire : « Notre planète doit être plus propre. Nous sommes non seulement conscients du problème que posent les émissions de CO2, mais nous travaillons également sur des façons de les réduire, et ce, tout autour du globe. » D’autant plus que Clark comptait en 1998 parmi les premiers fournisseurs qui appliquaient la technologie AC de série. Avec des chariots élévateurs à 3 et 4 roues équipés de moteurs électriques de 48 et 80 volts, la société satisfait dès à présent à diverses exigences logistiques pour les catégories de charge de 1,6 à 5 tonnes avec des chariots élévateurs électriques.

Potentiel de développement
Andreas Krause, Ingénieur de développement chez Clark Europe GmbH : « Nous nous sommes entièrement plongés dans le sujet et avons déjà atteint de nombreux objectifs. En matière de consommation de carburant et de comportement émissif, je perçois encore un potentiel que Clark exploitera à fond – sans incidence sur les coûts pour les clients. » Clark peut ainsi bénéficier du rapport étroit avec la société mère sud-coréenne, le groupe Young An. Actuellement, des enquêtes sont menées sur les effets de synergie dans la branche Daewoo Bus de Young An. Les bus urbains doivent déjà gérer des trajets courts avec des départs réguliers. Selon Andreas Krause : « Le défi à relever : comment stocker et réutiliser cette énergie efficacement ? »

Avantages de coûts remarquables
En raison des différentes exigences d’exploitation sur site des chariots élévateurs, Clark continuera encore à avoir deux fers au feu à l’avenir et à concevoir et proposer aussi bien des appareils électriques que des chariots élévateurs diesel et à gaz propulseur. Rolf Eiten, Directeur Sales & Marketing chez Clark Europe GmbH, perçoit le moteur électrique comme l’entraînement de chariots élévateurs du présent et du futur : « L’utilisation intelligente du concept de traction électrique pour les chariots élévateurs peut offrir au client des avantages de coûts remarquables en plus des effets positifs sur l’environnement. Car : non seulement la technologie AC est propre et tout simplement meilleur marché au vu des prix à nouveau en forte hausse du Gasoil et du gaz, mais elle signifie également une nette amélioration en termes de coûts d’entretien. »

CeMAT 2011

Dates : 02.05. – 06.05.2011 ; Lieu : Salon de Hanovre ; Clark : hall 25, stand G20 / Parc d’exposition extérieur, stand E01 ; Exposants : env. 1.000 ; Surface d’exposition : env. 80.000 m²

Profil : Le CeMAT, salon international de la manutention, est l’événement international de la branche du flux du matériel et de la logistique. Il est le point de rencontre par excellence du monde de la logistique technique et propose un aperçu complet et global de la situation concurrentielle actuelle.

Points forts de l’exposition CeMAT : Systèmes Auto-ID, Approvisionnement / Systèmes et technique de stockage, Equipements / Chariots de manutention et matériels auxiliaires, Prestations de service, E-logistique, Techniques de manutention maritime, Matériels, Plateformes élévatrices / Plateformes élévatrices de travail, Appareils de levage / Gestion logistique, Installations complètes, Logistique contractuelle, Grues, Immobilier logistique, Sites de logistique et financement, Logistique de robotique, Logiciels, Systèmes de manutention continue, Systèmes + matériels auxiliaires, Télématique, Services de transport, Systèmes de transport et matériels auxiliaires, Technique de préparation de commande et de conditionnement, Technique de chargement.

Clark présente le nouveau chariot élévateur électrique à quatre roues GEX 40-50

Première mondiale au CeMAT

Avec le modèle GEX 40-50 monté sur pneumatiques ou pneus SE, Clark avance dans une nouvelle dimension de catégorie de charge pour ses engins électriques. Avec ses capacités de charge de 4, 4,5 et 5 tonnes, le chariot élévateur à quatre roues 80 volts complète parfaitement la gamme à succès GEX (1,6 - 5 tonnes).

Chariot électrique GEX 40-50
Le design conceptuel du GEX, notamment avec deux moteurs d’entraînement, une technologie AC à 100 % et des freins à disques à bain d’huile sans entretien, est identique aux modèles à trois et quatre roues de Clark éprouvés dans l’industrie dans le segment 48 et 80 volts. Ils sont déjà garants de performances exceptionnelles, d’une excellente manoeuvrabilité et d’une manipulation sûre des charges. Le nouveau chariot élévateur Clark destiné au chargement/déchargement, aux travaux d’entreposage, au domaine de la production et aux activités de recyclage sera présenté aux professionnels au CeMAT 2011.

Tracteur électrique CTX 40/70
Nouvelle offensive dans le domaine de la logistique du transport : Clark force la cadence dans le secteur du transport de marchandises interne avec le tracteur électrique CTX40/70. Parmi les caractéristiques principales du tracteur électrique figurent la technologie AC 48 volts éprouvée, un poste de pilotage ergonomique avec des compartiments de rangements et des dispositifs sophistiqués pour garantir la sécurité de l’homme, de la machine et de la marchandise à transporter. Pour le modèle CTX avec une force de traction de 4 tonnes (CTX40), la vitesse de transport maximale est de 9 km/h avec une charge de remorquage, et de 13 km/h sans charge. Le CTX70 avec une force de traction de 7 tonnes atteint 7 km/h avec une charge de remorquage et 17 km/h sans charge.

Gerbeur électrique à grande levée SX 12/16 et Transpalette électrique à petite levée PX 20
De l’utilisation classique dans les supermarchés à l’exploitation à haut rendement dans les domaines de la production et de l’entreposage : avec les nouveaux chariots élévateurs électriques à petite levée PX 20 et à grande levée SX 12/16, Clark propose une solution effi- cace et avantageuse pour les travaux avec des chariots élévateurs dans les salles de vente, les entrepôts et les halls de production. Le chariot élévateur électrique à petite levée PX 20 avec une capacité de charge de 2,0 tonnes, ainsi que le chariot élévateur électrique à grande levée SX 12/16 avec des capacités de charge de 1,2 et 1,6 tonnes et une hauteur de levage maximale de 5,2 mètres ont été conçus par l’équipe de développement de Clark active mondialement.

Chariot diesel et à gaz propulseur C 40-55s
Le nouveau chariot diesel et à gaz propulseur C 40-55s de la gamme Premium Gen2 (capacité de charge de 4 - 5,5 tonnes) est utilisé dans l’entreposage, pour le chargement / déchargement de camions, dans la production, le recyclage etc. Le coeur de la version diesel est un moteur Kubota V3800T (92 ch / 2 400 tours par minute). Le GM V6 (4,3 litres de cylindrée) du C 40-55 à gaz propulseur garantit quant à lui des performances extrêmes. Il est possible de choisir entre les mâts standards, Hi-Lo et Triplex allant jusqu’à 7 mètres. Les pneus SE sont disponibles en option. Clark offre de série un système d’amortissement du mât de levage pour les opérations de levage et de descente.

Manz Automation AG mise sur Clark

« Avenir écologique »

« Bienvenue chez Manz – l’avenir écologique commence ici. » Ce sont avec ces mots que Dieter Manz, président-directeur général de Manz Automation AG, accueillit la chancelière Angela Merkel et le président du Conseil de Baden-Württemberg Stefan Mappus lors de leur visite à Reutlingen.

L’entreprise Manz est un des fournisseurs mondiaux leaders en matière de technologie pionnière pour les systèmes de production destinés à l’industrie de photovoltaïque (modules solaires), l’industrie des Flat-Panel-Display (écrans plats) et la production de batterie au lithiumion. Avec une part de livraison de presque 70%, la construction de machines allemande s’est positionnée en tant que leader technologique sur le marché photovoltaïque mondial et des entreprises innovantes comme Manz Automation AG détiennent une grosse part de ce marché. Il est certain que Dieter Manz ne parlait pas spécifiquement du nouveau chariot élévateur de Clark lorsqu’il parla d’ « avenir écologique ». Cependant la dernière acquisition de la maison Manz s’adapte parfaitement au champ d’action de l’entreprise, et pas seulement en raison de la couleur.
« Le GEX 30 de Clark est réputé comme un des engins les plus modernes en matière de chariot élévateur électrique. Clark a ici mis en pratique de façon conséquente le respect des ressources et la consommation efficiente d’énergie. Ceci signifie pour l’exploitant des coûts d’exploitation plus faibles et un coût total de possession (TCO/ Total Cost of Ownership) plus bas », déclare Heinz Lamparter de Hald & Grunewald GmbH. Depuis 2005, la société Manz travaille avec des chariots élévateurs Clark de la maison Hald & Grunewald – « avec notre prédilection pour les produits innovants, il était pour nous primordial de collaborer avec un partenaire de service fiable », déclare Kurt Briem, responsable du parc de véhicules. « Et avec Hald & Grunewald, nous avons trouvé le partenaire idéal depuis de longues années déjà. »

« Oldie but Goldie »

Depuis 1972 en service continue

Presque 40 ans de travail de labeur et pas un signe de fatigue. Depuis 1972, un chariot élévateur TW22 de Clark est en service au secteur de la production du fabricant de pneus tchèque MITAS a.s. – et ceci sans arrêt. Fondée en 1933 par MICHELIN , l’entreprise MITAS produit aujourd’hui sur quatre sites une vaste gamme de pneus de type « off-road », en particulier des pneus destinés aux engins agricoles et tous-terrains, aux engins de chantier, aux motos, aux chariots élévateurs, aux camionnettes et à certains avions. Le chariot de 1972 de Clark est utilisé dans l’usine MITAS Otrokovice située en Moravie du Nord pour le chargement et déchargement des matières premières et des matériaux auxiliaires servant à la fabrication des pneus. Et l’usine fonctionne 24h/24 avec des roulements d’équipe. Le débit de matériel annuel est de l’ordre de 60.000 tonnes. Bien entendu, MITAS apprécie la fiabilité et la robustesse du vieux chariot Clark, tout comme celles des 15 autres chariots électriques Clark utilisés pour le déchargement et la distribution dans les halls de production de deux étages. La question ne se pose pas : en matière de chariots de manutention, il n’existe pour MITAS aucune autre alternative aux chariots Clark. Jusqu’à fin 2012, le parc de véhicules devrait accueillir d’autres nouveaux engins Clark.

23 chariots Clark sont en service dans le plus grand port maritime Novorossiysk de Russie

« The Forklift » en mer Noire

Le port maritime Novorossiysk en mer Noire compte parmi les lieux de logistique internationaux actuellement les plus animés. Le port maritime le plus grand de Russie avec une manutention de marchandises de 74 millions de tonnes (2005) est considéré comme le carrefour maritime pour les flux de marchandises croissants entre l’Europe et l’Asie.

Un positionnement stratégique : 23 chariots Clark avec des capacités de charge entre 2,5 et 7 tonnes. L’exploitant Noworossijskij Morskoi Torgowy Port (NMTP) lança une offensive d’investissement en 2007 avec un programme d’investissement de 700 millions de dollars américains sur une période de cinq ans. Objectif déclaré : avec de nouveaux terminaux, des liaisons routières et ferroviaires, des grues et halls de stockage ainsi que la technique portuaire la plus moderne – dont les 23 chariots élévateurs Clark – la manutention de marchandises devrait alors augmenter à plus de 100 millions de tonnes par an. Des marchandises telles que des produits de pétrole brut et de pétrole ainsi que des produits chimiques, du grain, du sucre, des minéraux de fer, de la fonte et des résidus métalliques, du ciment, des métaux non ferreux, des métaux ferreux, du bois de sciage et des conteneurs sont embarqués et transbordés.
La construction de terminaux de conteneurs où les 23 chariots Clark sont actuellement en service sont d’une importance capitale pour le port. Directives de l’expansion : un degré d’automation élevé, l’utilisation effective de la surface de stockage, un meilleur contrôle et une minimisation des activités contre-productives.
Exactement le profil d’exigences pour l’agile flotte d’engins Clark à Novorossiysk, situé en outre à seulement 200 kilomètres du site Olympia Sochi. Elena Kossareva, collaboratrice chez le revendeur Clark moscovite POLUS confirme : « Les avantages les plus importants des chariots Clark sont ici mis en évidence : leur design ergonomique et leur construction robuste pour des utilisations demandant des performances extrêmes. »

Les meilleurs revendeurs Clark internationaux 2010

Le leader

Une distinction fantastique pour les Clarkiens engagés : Clark Europe GmbH décerna, dans le cadre de la conférence des revendeurs au CeMAT 2011 à Hanovre (2 - 6 mai 2011), les Awards exclusifs récompensant les performances des meilleurs revendeurs internationaux 2010. Le meilleur résultat de vente de l’an passé fut atteint par le revendeur Clark turc TEKNIKA T.A.S, qui a su s’imposer devant une forte « concurrence » venue de la zone d’action de Clark Europe GmbH – Europe, Proche-Orient et Afrique.

TEKNIKA T.A.S
1ère place du podium - L’engagement du revendeur Clark turc TEKNIKA T.A.S. situé à Istanbul est marqué par une identification entière avec la marque Clark depuis plus de 60 ans. Au final, l’entreprise est partenaire de Clark depuis 1947 déjà. Le nom de la marque Clark est également présent durablement sur le marché eurasien avec un accès direct aux marchés de l’Europe du sud et du sud-est, du Moyen- Orient et des états centre-asiatiques. L’excellent standing de TEKNIKA sur le marché turc est dû d’une part à leur vaste savoir empirique et d’autre part à leur remarquable réputation. Les taux de croissance élevés en Turquie, les injections élevées de capitaux étrangers ainsi que la forte croissance du marché intérieur sont également très avantageux et garantissent une fiabilité sur tous les segments de l’industrie.

2ème place : So.Tu.Dis.
Parc Industriel de Ben Arous KM 5
2013 Ben Arous
Tunisie

3ème place : ClarkLift South Africa
3 Fabriek Street, P.O. BOX 380
1600 Isando
Afrique du Sud

4ème place : Arabian Auto Agency Co.,Ltd.
P.O. BOX 2223
21451 Jeddah
Arabie Saoudite

5ème place : POLUS
Bibirevskaya Str. 10
127560 Moscow
Fédération Russe

Meilleur revendeur Clark en Grande-Bretagne 2010

En pleine forme

De l’or pour Stacatruc Ltd. de Birmingham : Le revendeur Clark anglais se vit remettre, lors de la conférence des revendeurs, le prestigieux « Gold Achievement Award » de la part de Clark pour le meilleur résultat de vente britannique d’engins neufs en 2010.

Stacatruc Ltd.
1ère place - Stacatruc Ltd. compte parmi les plus grands fournisseurs indépendants de chariots de manutention du Royaume-Uni. L’entreprise atteint une taille considérable au cours des 20 dernières années avant tout grâce à l’acquisition de nombreuses petites entreprises.
Stacatruc fournit aux grandes entreprises multinationales comme aux petits consommateurs finaux. Le siège est situé à Birmingham, et l’entreprise possède également une base à Thatcham.
Une équipe composée de quarante techniciens Stacatruc externes offre un excellent service après-vente avec leurs ateliers mobiles. Dernièrement, l’entreprise a apposé un modèle de la gamme Premium Clark GEN2 des deux côtés de son camion de livraison.

2ème place : Peterman Forklift Trucks
Bailey Drive, Norwood Industrial Estate
Killamarsh Sheffield S21 2JF
Royaume-Uni

3ème place : Bear Handling Ltd.
Bearstone House, Hillside
Aberdeen AB12 4SE
Royaume-Uni

Meilleur revendeur Clark en Allemagne 2010

Excellente performance

Pour le meilleur résultat de vente allemand d’engins neufs en 2010, la société Kowalski Transportgeräte GmbH reçut les félicitations de Clark sous la forme de l’« or ». Egon Strehl remit la distinction convoitée à Dietmar Kowalski lors d’un congrès des revendeurs.

Kowalski Transportgeräte GmbH
1ère place - Depuis déjà 1992, la société Kowalski Transportgeräte GmbH située à Mönchengladbach est un partenaire compétent en matière d’entretien, réparation et maintenance des chariots de manutention pour la disponibilité rapide. En collaboration avec son fils Michael, Dietmar Kowalski dirige en tant que gérant-associé le destin de l’entreprise familiale basée dans le Bas-Rhin de la Rhénanie-Westphalie. Kowalski emploie au total dix techniciens pour le service après-vente, ainsi que des commerciaux et des chauffeurs qui s’occupent des intérêts des clients dans la région urbaine de Mönchengladbach, sur la rive gauche du Bas-Rhin et également à Duisbourg. La société Kowalski Transportgeräte GmbH travaille en collaboration avec une entreprise partenaire sur la région d’Aix-la-Chapelle.

2ème place : Hald & Grunewald GmbH
Johannes-Kepler-Str. 14-18
71083 Herrenberg
Allemagne

3ème place : PFK Group GmbH
Mathias-Brüggen-Str. 61
50829 Köln
Allemagne

Les hommes et les marchés

Grosse commande au mont du Pain de Sucre – 500 chariots Clark pour VW do Brasil

São Paulo est considéré comme le moteur de l’économie brésilienne. Dans cette méga métropole, VW do Brasil possède un site de production dont le parc de véhicules de chariots de manutention est d’ores et déjà composé en grande partie de chariots Clark. Ce sont environ 160 engins, dont des véhicules électriques et GPL, qui sont en service à l’usine d’Anchieta. Le revendeur Clark AESA accomplit apparemment un travail convaincant auprès de VW do Brasil, tout autant que les chariots Clark eux-mêmes : petit à petit, toute la flotte de chariots – 500 engins au total – devra être remplacée par des chariots Clark. VW souhaite entre autres commander le tracteur électrique de la nouvelle série CTX 40/70. « Good News » pour les Clarkiens qui visitèrent l’usine sur place : Egon Strehl, gérant de Clark Europe, JS Baik, CEO de YoungAn Group, SS Baik, CEO Clark Material Handl. International, et Euclides Azenhar, CEO Clark Brésil sont revenus convaincus après un accueil très chaleureux des performances des chariots Clark sur place ainsi que des Volkswagen fabriquées à l’usine d’Anchieta.