Lettre d'information 01/10 - Sommaire

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Interview avec Egon Strehl, Rolf Eiten et Andreas Krause

Confiance en 2010

Qu’est-ce qu’on peut attendre de l’année 2010? Egon Strehl, PDG Clark Europe, Rolf Eiten, Sales & Marketing Director et Andreas Krause, Responsable du Développement (de gauche a droite) expriment leurs estimations sur les expectatives, innovations et objectifs de l’exercice comptable actuel.

Question : L’estimation des entreprises de l’industrie sur la situation du marché des appareils de magasinage est assez optimiste. On attend une croissance du chiffre d’affaire de 7,5% en 2010 par rapport à l’année précédente. Selon les expectatives des revendeurs du secteur magasinage, il y aura une croissance de 13% dans le marché du neuf. Est-ce aussi valable pour Clark?
Egon Strehl : « Après un début mitigé de l’année, les chiffres d’affaire se sont effectivement rétablis. Je pense que nous pouvons continuer notre performance avec des résultats au-dessus de la moyenne du marché. »

Question : Pourriez-vous chiffrer ce développement?
Egon Strehl : « dans le marché du neuf, comme dans le marché des pièces de rechange nous envisageons une croissance de 30%. En tout, nous essayons d’augmenter notre chiffre d’affaire de 35% par rapport à 2009 pour atteindre un résultat aussi convenable que 2008. »

Question : M. Eiten, en vue de cet objectif, votre département Sales & Marketing se voit obligé de conquérir des nouveaux marchés et clients.
Rolf Eiten : « Nous voulons grandir en profondeur comme en largeur. C’est pour ça que nous soyons en train d’intensifier la coopération avec les revendeurs de notre réseau. Dans ce contexte, la création d’autres centres d’assistance aux revendeurs pour améliorer l’appui aux revendeurs sur place comme à Lyon ainsi que la formation continue auront la priorité absolue. Après tout, ce sont des investissements qui finalement profite au facteur plus important de nos activités – nos clients finaux. »

Question : Va-t-on augmenter le réseau des revendeurs?
Rolf Eiten: « Qui, mais d’une façon graduelle. Même dans l’année difficile 2009 nous avons réussi à accueillir 13 nouveaux concessionnaires complétant notre réseau. En 2010, nous ne cherchons pas seulement des nouveaux revendeurs mais aussi des nouvelles coopérations. Cela s’applique particulièrement aux marchés en pleine croissance comme la Russie, l’Ukraine, le Moyen Oriente et l’Afrique du Nord avec des pays méditerranéens en pleine expansion. Dans ces régions, il y a beaucoup de potentiel qui attend d'être exploité.

Question : Il n’y aura pas de la croissance pour Clark sans des produits de qualité supérieure. Quelle est la contribution de Recherche et Développement chez Clark, M. Krause, et quelles sont vos priorités pour l’année 2010?
Andreas Krause : « Nous complétons notre gamme de produits successivement. Le marché peut se réjouir de l’extension de la série électrique à quatre roues GenEX. Il s’agit d’un nouveau chariot GenEX 80 volts, de 4 à 5 tonnes, bi-moteur avant asynchrones, équipé de freins à disques à bain d’huile. Nous croyons à l’énergie électrique, en termes de compatibilité avec l’environnement, de coût de consommation et de maintenance. Notre préoccupation principale pour ce nouveau chariot a été d’avoir une machine particulièrement efficace dans ces domaines. En outre, nous lançons des nouveaux modèles de la série Gen2 ayant des capacités de 4 à 5,5 tonnes.

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Des nouvelles – des informations intéressantes – des plaisirs culinaires: 20 journalistes ont participé aux 3eme Journée de la Presse Spécialisée Européenne de Clark Europe GmbH

Informations sur Clark de première main

La troisième édition de la Journée de la Presse Spécialisée Européenne au début de décembre 2009 se présenta une fois de plus un forum plein de vie pour des experts européens de la technologie de manutention: Clark Europe GmbH souhaitait le bienvenue à 20 journalistes d’Allemagne, Grande-Bretagne, Italie et des Pays-Bas à son siège social à Mülheim sur la Ruhr. Le rencontre se concentrait sur des informations générales, aperçus et perspectives concernant les activités de Clark dans le passé et l’avenir.

Nouvelle croissance en 2010
L’organisateur Clark maintenait le programme de deux jours établi en 2007. En premier lieu, Egon Strehl, PDG de Clark a commencé son discours aux journalistes spécialisés en retraçant la situation de l’année difficile 2009. Il faisait observer que Clark n’avait pas pu échapper la crise mais avait terminé l’exercice 2009 avec des résultats au-dessus de la moyenne. Quant à l’avenir, M. Strehl s’est montré moyenenemnt optimiste. Il a dit que le marché donnait des indices de croissance et a ajouté que, selon l’expérience, Il était normal qu’une nouvelle croissance tarderait à arriver dans le secteur de la logistique. Il a terminé en disant que ce fait n’empêchait pas Clark d’essayer de conquérir des nouvelles parts de marché en 2010.

Amélioration de l’assistance et du savoir faire
Parlons de la croissance: la continuité combinée avec un coup d’œil adéquat forme la base de l’engagement intensifié régional de Clark Europe GmbH. Pour améliorer l’appui pour les revendeurs, Clark est en train de construire des centres d’assistance aux revendeurs comme, par exemple, la nouvelle succursale de Lyon qui s’occupe de la région commerciale francophone de Clark depuis l’automne 2009. Dans ce contexte, Rolf Eiten, Sales & Marketing Director chez Clark, a renvoyé à l’objectif stratégique de Clark d’offrir un service amélioré aux clients, coopérateurs et revendeurs de Clark et introduire des processus plus efficients et effectifs au moyen de ces centres d’assistance aux revendeurs, des instructions techniques et de l’établissement d’une institution nommée « Académie Clark ».

Contre des systèmes hybrides – pour des systèmes électriques
Par la suite, Andreas Krause, Responsable du Développement au siège social à Mülheim, a présenté des informations technologiques détaillées. Il a expliqué les raisons qui causent le scepticisme de Clark concernant la technologie hybride, Monsieur Krause a décrit les avantages des modèles électriques et a ébauché des innovations actuellement en cours d’élaboration. À la fin, l’équipe Marketing de Clark a informé les journalistes spécialisés sur les activités de l’entreprise concernant « social sponsoring ».

Rendez-vous final au restaurant “Schifferbörse“
La soirée au deuxième jour a été réservée aux échanges informels. Les journalistes spécialisés ont dîné avec l’équipe d’hôtes au restaurant Schifferbörse à Duisburg avant de repartir chez eux – au revoir en 2010 !

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Opoczno, fabricant de céramique, conclut un contrat cadre avec Suret, un revendeur de Clark

Nouveau client – nouveau défi

C’est un succès considérable pour le prestataire de service logistique polonais Suret Sp. z o.o.: membre du réseau des revendeurs de Clark depuis mars 2009. L’entreprise de Debica avec ces 450 coopérateurs est devenue un partenaire officiel d’Opoczno I Sp.z o. o., un fabricant de céramique. Le contrat cadre avec Opoczno (avec de sites à Mazowsze, Pomorze et Slask) comprend des services et la location à longe terme de chariots élévateurs de Clark. Stefan Bieszczad, CEO de Suret, dit que le nouveau contrat est « le résultat d’une coopération intensive, de notre trésor d’expérience dans le secteur de la logistique et des mesures ciblées de marketing. » Avant l’attribution de la commande, Opoczno avait testé des prestataires divers sur place dans le cadre d’un appel d’offres. Suret a offert un pacakage complet incluant des chariots élévateurs, un atelier mobile et des techniciens – et cette offre globale a complètement satisfait les hautes exigences technologiques du fabricant de céramique. Cette réussite commerciale est particulièrement attribuable à l’excellente maniabilité des chariots élévateurs de Clark.

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Que savez-vous des chariots?

Saviez-vous . . .
. . . que la couleur “Hot Yellow Green” typique pour les appareils de Clark n’est pas seulement une question de bon goût?

Cette couleur brille même quand les conditions de lumière ou de la visibilité sont mauvaises et, de cette façon, augmente considérablement la sécurité autour du chariot élévateur. Une étude réalisée aux Etats-Unis démontre que, sous les conditions de clarté, obscurité, de lumière artificielle et d’une mauvaise visibilité, l’œil humain peut bien percevoir les machines avec le vernis « vert Clark ». La raison: l’œil est équipé de deux récepteurs de la lumière pour la clarté et l’obscurité qui réagissent avec une sensibilité particulière aux longueurs d’ondes localisées dans le segment moyen du spectre de couleurs – c’est exactement là où se trouve le jaune vert typique de Clark avec ces longueurs d’ondes de 510 à 550 nanomètres.

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Le centre de distribution de Clark pour de pièces de rechange du Kentucky reçoit une distinction pour sa sécurité de travail

2709 jours sans accidents font époque

Le dépôt de pièces de rechange de Clark à Louisville à reçu la distinction « Governor’s Safety & Health Award » de l’État fédéral de Kentucky. J. R. Gray, Ministre de Travail, a présenté la distinction à la gestion et aux manutention de Clark au début d’avril 2010 en présence des représentants de l’association préventive des accidents du travail et de l’entreprise Powell Walton Milward. La raison: le centre de distribution des pièces de rechange d’origine Clark a passé plus de sept ans sans accidents.

« Safety first »– jour par jour
2709 jours de travail sans accident font époque quant aux efforts pour plus de sécurité aux postes de travail et sont le résultat d’une coopération intensive de la gestion et les collaborateurs de l’entreprise. Dennis Lawrence, President et CEO de CLARK Material Handling Company qui a son siège social à Lexington/Kentucky a expliqué: « Nous nous sentons véritablement honorés. Nous sommes fiers des collaborateurs de ce centre de distribution parce que, jour après jour, ils ont établi une vraie ambiance de sécurité à leurs postes de travail. Nous croyons que nous avons créé une des plus sûres conditions de travail de tout l’État fédéral de Kentucky et ça dans le meilleur centre de distribution pour les pièces de chariots élévateurs dans le monde entier. »

15.000 m² de terrain d’entreprise
Depuis 2001, CLARK Material Handling Company dirige le centre de distribution pour des pièces de rechange à Louisville de 15.000 m². Ce centre très moderne est considéré comme le centre le plus important pour des pièces de rechange distribuées aux 250 revendeurs du réseau d’Amérique du Nord et utilisées sur les 250.000 chariots élévateurs dans cette région.

Excellence certifiée
La distinction « Governor’s Safety & Health Award » n’est pas la première distinction reçu récemment par Clark aux États-Unis. À l’occasion d’un sondage entre 1.300 experts du secteur de la logistique, Clark pouvait prendre la première place dans la rubrique « rapport qualité-prix ». MMH, une vrai institution entre les medias imprimés du secteur logistique aux Etats-Unis qui organisait cet énorme projet d’inspection et comparaison des produits et marques en six catégories individuelles.

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Compte rendu pratique : le chariot élévateur C70D de la série GEN2 en service chez Decker-Holz

Une bonne recommandation

Depuis juillet 2010, cinq chariots élévateurs Clark C70D des sociétés Karl Decker GmbH et Hochscheider Trocknungs- und Hobelwerk (HTH) sont chaque jour à l’oeuvre pour réaliser les travaux les plus durs. Cette bonne vieille entreprise traditionnelle de plus de 75 ans, qui a été intégrée en 1999 dans le Groupe luxembourgeois Fruytier composé de six lignes de sciage belges et trois lignes allemandes, apprécie surtout la praticabilité, la robustesse et le rapport qualité-prix des chariots élévateurs diesel de la série GEN2.

Environ 500 000 mètres cubes de bois (mélèze, épicéa, sapin Douglas, pin) par an passent par les installations de Decker-Holz de Hochscheid (Allemagne). La marchandise arrive en troncs, elle est ensuite sciée, séchée, rabotée ou imprégnée dans des cuves pour être enfin envoyée dans les usines de fabrication de planches, les usines VVH ou encore les magasins de bricolage.
Ce sont plus de 260 000 tonnes par an qui passent dans nos bâtiments, pas étonnant donc que les besoins en chariots de manutention soient considérables sur nos quelque 300 00 m². Decker-Holz dispose actuellement d’un parc de 27 engins pour la production (9 engins sur pneus/18 chariots élévateurs) – dont 5 chariots élévateurs Clark C70D. Michael Merten, le directeur de HTH, se souvient : « Ces chariots élévateurs nous ont été présentés il y a quatre ans de cela. Nous avons alors décidé de tester un engin sur une période d’essai et c’est Clark qui s'est distinguée face aux autres concurrents. »
Decker-Holz a d’abord commandé trois C70D de la série GEN2 dotés d’une portance de 7 tonnes auprès du revendeur Clark Allmat. « Jusqu’à présent, sur les 5000 heures de service en équipes 2 huit, nous avons pu constater : pas une panne de boîte de vitesses et pas une panne de moteur. Et à chaque petit problème, le revendeur était là de suite. » En juillet 2010, deux nouveaux engins étaient livrés chez Decker-Holz ; deux nouveaux C70D équipés d’un moteurs 100 ch, d’une boîte de vitesses 3 changements sous charge et d’un châssis robuste. Équipement spécial pour le client : chauffage supplémentaire et siège conducteur sur coussin d’air.
Quel a été l’argument décisif de Clark par rapport aux autres concurrents? M. Merten : « Les facteurs vue d’ensemble, mât de levage, freins immergés et rapport qualité/prix. Mais ce sont aussi le niveau de bruit relativement bas et la cabine de pilotage qui ont su convaincre nos caristes. Nous sommes globalement très satisfaits de nos chariots élévateurs. » Le tablier relativement bas des C70D offre une excellente visibilité jusqu’aux extrémités des fourches. Les problèmes, que nous avions avant avec les freins secs, ont disparu avec les freins immergés en circuit entièrement fermés des C70D.
Que les mâts de levage aient permis à Clark de marquer des points, n’est pas vraiment étonnant. En effet, ces derniers sont disposés par emboîtement et fixés avec des rouleaux serrés les uns aux autres pour une conduite précise. Les paquets de billots, que les chariots élévateurs Clark doivent transposter du sciage vers les cuves de trempage, les ateliers de rabotage, dans les chambres de séchage ou jusqu’à l’endroit de chargement, font jusqu’à 8 m de long. Et M. Merten d’ajouter : « Et en matière de capacités de charge, nous n’hésitons pas à tester les limites du possible. »
Les 5 engins Clark du parc de chariots élévateurs de Decker-Holz ont permis de réaliser un travail remarquable. C’est pourquoi M. Merten a chaudement recommandé les C70D à la maison mère du Groupe Fruytier. « Les exigences y sont tout à fait comparables », nous a assuré M. Merten. « Avec les deux engins de test, nos collègues belges vont pouvoir en faire l’expérience. »

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PERSONNES ET MARCHÉS

Clark « on tour » – Voitures de service utilisés comme des véhicules mobiles de pub

Hendrik Deceuninck, un revendeur de Clark, travaille dans une des régions les plus dynamiques de l’industrie d’Europe de l’Ouest. Étant un résident de la Flandre de l’Ouest en Belgique, Deceuninck est un membre de la communauté des revendeurs de Clark depuis 1995 et est devenu un partenaire exclusif de Clark pour la région en 2008. Entre-temps, Deceuninck utilise sa flotte des voitures de service comme des véhicules mobiles de pub: depuis mai 2010, le logo de Clark est placé à façon ostensible sur chaque de ses quatre Renault Master et des trois Mercedes Sprinter.

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Simply the best: Knightsbridge reçoit le certificat d'Or pour revendeurs 2009

Une vrai histoire de succès

C’était le certificat d'Or pour Knightsbridge Mechanical Handling de Stockport: le revendeur Clark anglais a reçu le prestigieux « Gold Achievement Award » de Clark pour avoir achevé le meilleur résultat de ventes des appareils neufs en Grande-Bretagne dans l’année 2009.

Ventes fleurissantes des appareils nouveaux en 2009
Ayant son siège social près de la métropole industrielle de Manchester, Knightsbridge a également obtenu la première place des revendeurs de chariots neufs de Clark en Europe. Pour Jeff Green, Clark Sales Manager, c’était une raison suffisante pour visiter l’entreprise et présenter la distinction personnellement au Derek Wilson, PDG de Knightsbridge.

Certificat d’Argent pour Bel Lift Trucks
« Je suis heureux de pouvoir remettre cette distinction à Derek Wilson et à son équipe » a dit Jeff Green, « parce que l’entreprise a réussi un résultat extraordinaire dans une période économique difficile. » La médaille d'Argent de Clark pour la deuxième position en Grande-Bretagne a été attribuée à Bel Lift Trucks, le vainqueur de l’année passé, et le certificat de Bronze a été attribué aux entreprises Armill Lift Trucks, Fork Truck Solutions et Stacatruc.

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Goodyear compte sur Clark dans son centre de production à Istanbul

« Identification verte » dans le cœur d’Eurasie

Depuis plus de 60 ans, le revendeur TEKNIKA YATIRIM
A.S. d’Istanbul en Turquie montre sa pleine identification à la marque Clark.

C'est à dire, la coopération de cette entreprise ayant son siège social dans la métropole turque sur le Bosphore avec Clark a déjà commencé en 1947. C’est pour cette raison que la marque Clark a une renommée prestigieuse sur le marché eurasien. Pour faire preuve de cela, il suffit de voir l’entrée de l’entreprise logistique Dilek (Teknik Istif), un partenaire de TEKNIKA YATIRIM A.S. Sur le mur, un poster affiche la flotte complète de véhicules de 2000 dans le site de Goodyear à Istanbul. Dilek (Teknik Istif) avait loué environ 30 chariots Clark au producteur de pneus qui sont toujours en activité aujourd’hui.

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De nouveaux collaborateurs

Dirk Blanke est le nouveau Regional Sales Manager de Clark Europe GmbH. Ce professionnel de la manutention de 40 ans renforce l’équipe au siège principal européen de Clark à Mülheim sur la Ruhr depuis le 1er mars 2010 et s’occupe de l’Allemagne. Dirk Blanke apporte plus de 15 ans d’expérience dans le secteur de la vente. De 1994 jusqu’à 1997, il a été cadre supérieur de vente interne pour des pneus, et de 1997 à 1998 il a conseillé des clients finaux et des revendeurs de la branche de pneus industriels et appareils élévateurs. Après cela, il a travaillé 12 ans chez le fabricant de chariots élévateurs Jungheinrich.

Étant une spécialiste classique du secteur Marketing, Katrin Czimczik renforce l’équipe Clark à Mülheim depuis le 1er juin 2010. La nouvelle Marketing Assistant de 26 ans a fait des études de « Tourism and Event management » ainsi que de « Business Management » en Allemagne et à l’étranger. Chez ses employeurs antérieurs (Indu- Parts & Components GmbH / KettenWulf Betriebs GmbH), Katrin Czimczik s’est principalement occupée de l’organisation de la présentation aux salons internationaux, de meetings et d’événements spéciaux, de web sites d’entreprise, de la réalisation de brochures et d'autres matériels de vente, du marketing « online » et de l’assistance de vente dans l'intérieur du pays et à l’étranger.

Nils Lieber, négociant de commerce gros et extérieur de 27 ans apporte des connaissances d'expert á son nouveau poste de travail, Depuis le 1er janvier 2010, il est actif dans le secteur de Marketing de Clark Europe GmbH. M. Lieber s’est familiarisé avec des appareils de manutention pendant son engagement antérieur chez Toyota Material Handling GmbH. Les compétences de l’ancien joueur professionnel de volley-ball se concentre aux procédés de vente et au marketing dans les domaines de chariots en porte à faux, des chariots de magasinage à partir des accompagants, jusqu’aux tridirectionnels.

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Stapler Service Jena GmbH: chariots élévateurs, appareils de magasinage, transpalettes, chariots télescopiques et chariots latéraux

Nouvelle ère commence en 2010

C’est déjà la deuxième génération qui dirige l’entreprise familiale Stapler Service Jena GmbH à présent. Une équipe ambitieuse de 10 personnes orientés vers l’avenir et qui travaille en contact très proche avec les clients et les fournisseurs.

Agrandissement considérable de l’entreprise
Ayant une expérience professionnelle de 40 ans, le prestataire thuringien de services pour des chariots élévateurs et la technique de manutention montre sa compétence dans quatre secteurs commerciaux: service, vente de chariots élévateurs de Clark, location et une école chariots élévateurs. Plus exactement, Stapler Service Jena offre la vente, la location, le leasing, le financement, l’entretien et les service en rapport avec des chariots élévateurs, appareils de magasinage, transpalettes, chariots télescopiques et chariots latéraux et le service clientèle pour toutes les fabrications. Les conditions infrastructurelles offertes par la ville de Kahla en Thuringe sont excellentes et c’est pourquoi Stapler Service Jena a acquis un nouveau terrain de l’entreprise d’une superficie de 3.000 m² à la fin de 2009. Les locaux sont équipés des vastes bureaux pour les clients et le service commercial (140 m²) et il y a un hall de montage moderne (300 m²) où se trouvent un pont élévateur, une grue et une aire de lavage.

Marché visé: l’État fédéral de Thuringe
Le rattachement à l’infrastructure routière est bon - la zone industrielle de Kahla est située à proximité immédiate du raccordement autoroute de Göschwitz (A4). C’est vrai que Stapler Service Jena est responsable pour tout l’État fédéral de Thuringe mais la région la plus prometteuse pour la maison de tradition est le bassin économique de la cité voisine Jena. Actuellement, Stapler Service Jena GmbH emploie dix collaborateurs qui travaillent principalement dans le secteur de service et de l’atelier. Le conseil d’administration se compose de Sylvia Herrmann, Mike Herrmann et Volker Herrmann.

Contact
Stapler Service Jena GmbH
Im Camisch 28 · D-07768 Kahla
Tel.: +49 (0)3 64 24 - 14 00 60
Fax: +49 (0)3 64 24 - 14 00 61
info@staplerjena.de · www.staplerjena.de

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weinor, fabricant de marquises de Cologne a commandé trois chariots élevateurs C30 de la série Gen2 de Clark

« Les conducteurs sont très contents »

« weinor. La marquise. » – « Clark. Le chariot élévateur. » La prétention de weinor, fabricant de marquise de Cologne est aussi ambitieuse que le slogan publicitaire classique de Clark. Depuis avril 2010 et sur l’initiative du revendeur PFK, l’usine-mère emploi trois nouveaux chariots élévateurs C30 (série Gen2) de Clark.

Chariots C30 de la série Gen2
Ayant maintenant les trois chariots GPL C30 de Clark, weinor dispose des appareils élévateurs extrêmement robustes et économiques d’une capacité de trois tonnes. Ali Maameri, Responsable de la Logistique chez weinor à Cologne atteste: « Nous employons les trois chariots Clark pour charger et décharger de camions à l’aide des carters chargement longs et pour embarquer nos marquises et jardins d’hiver. Bien entendu nous les utilisons aussi pour transporter des europalettes. Nous sommes également contents d’avoir des chariots ayant une capacité de trois tonnes parce que parfois il y a des poids qui pèsent plus de deux tonnes. Et il est aussi recommandable avoir une petite réserve de capacité. »

Meilleurs que les prédécesseurs
Pour la première fois, le fabricant de marquises weinor compte sur des chariots élévateurs de Clark – et ils ont déjà réussi à persuader le client dans les deux premiers mois. Ali Maameri explique: « Les chariots Clark nous avons aussi convaincu à propos de l’avantage de prix par rapport aux prédécesseurs. Mais ce ne pas la seule raison: Je ne peux pas rapporter aucune remarque négative - tout au contraire: les conducteurs sont très contents. Le maniement des chariots Clark est plus facile parce que les éléments de commande sont disposés plus clairement. Et la position du siège est meilleure parce qu’en conduisant on a une meilleure circonspection. » Il faut ajouter que les tabliers de levage à visibilité totale également apportent une contribution considérable à la sécurité.

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La montgolfière Clark a offert un spectacle magnifique au Festival des Ballons 2010 à Tannheim

Fascination des ballons

Chaque fois qu’on aperçoit un sifflement, bruissement, feulement et froissement pendant les jours au mois de janvier dans la vallée de Tannheim, il n’y a pas de raison de s’inquiéter. C’est la « musique d’accompagnement » du Festival International des Ballons en Autriche prés de la frontière allemande qu'on pouvait entendre de nouveau du 8 au 23 janvier 2010 quand le ciel sur la haute vallée Tyrolienne était un fois de plus plein des ballons bariolés.

Le cyclone « Daisy » disparu, les pilotes des quatre coins du monde ont démarré leurs ballons chaque jour entre 11 et 12 heures. Le ballon Clark piloté par Uwe et Sabine Kowalk du Ballon-Club Mülheim an der Ruhr 1979 faisait partie intégrante du spectacle hibernal de ballon dans les Alpes et a enthousiasmé des milliers de visiteurs regardant les manœuvres spectaculaires de démarrage et d’atterrissage.
Dans les années précédentes, il avait été possible pour les pilotes des ballons traverser les Alpes de la vallée de Tannheim jusqu’en Italie quand la météo le permettait. Ces voyages offraient toujours des impressions inoubliables et incluaient la vue à partir des Lechtaler Alpen et de la Zugspitze jusqu’à l’Ortler et Piz Buin. Supposé que les conditions des températures et des ventes étaient optimales et les ballons atteignent une vitesse maximale de 40 kilomètres par heure. Bien que les conditions météo en 2010 fussent diverses et les pilotes des ballons ne pouvaient pas traverser les Alpes, le temps n’était non plus moins prétentieux.
L’équipage de Mülheim et son ballon Clark tenaient se contenter de voyages au maximum de 150 kilomètres. Pendant le premier voyage, le vent les a poussé directement dans le brouillard dense prés de Pfronten où l’équipage s’est décidé d’atterrir sur une pente dans la vallée entre Grän et Pfronten. Heureusement, l’atterrissage a pris place prés d’une piste de ski de fond qui a rendu la récupération du ballon plus facile. En récompense de ces efforts il y avait un voyage relaxé en voiture par la vallée qui offrait une vue spectaculaire aux châteaux de Neuschwanstein et Hohenschwangau.